چندین سال از پدیده تحریم اقتصاد ایران گذشته است. تحریم ها که در انتهای دهه هشتاد به دلیل تشدید پروژه اتمی توسط دولت وقت ایجاد شد، تاثیرات زیادی را بر پارامترهای اقتصاد کلان ایران برجای گذاشت و تا امروز ادامه دارد. بطوریکه از سال 1390 الی 1398 میزان تولید ناخالص داخلی (میلیارد ریال به قیمت ثابت آمار بانک مرکزی) 38 درصد کاهش یافته و تشکیل سرمایه حدود 50 درصد کاهش یافته و مصرف 4 درصد کاهش داشته است. این در شرایطی است که جمعیت طی این دوره افزایش داشته است. لذا تولیدسرانه، مصرف سرانه و سرمایه گذاری سرانه باشدت بیشتری کاهش یافته است.

تحریم‌ها و شوک‌های بیرونی تنها اختلالات فنی یا مالی نیستند؛ فشار روانی آن‌ها بر سازمان‌ها، بازار و بنگاه‌ها اغلب فراتر از آثار مادی است. دستورالعمل ازپیش‌نوشته‌ای برای عبور از چنین ناپایداری‌ها وجود ندارد، اما تجربه نشان داده است که صنعت ایران توانسته در شرایط دشوار دوام آورد و حتی رشد کند. امروز نیز چنین ظرفیتی قابل بازیابی است.

هوش مصنوعی، ابزاری شگفت‌انگیز که همزمان قادر است با اطمینانی فریبنده، پاسخ‌های ساختگی و بی‌اساس تولید کند. این پدیده، که به «توهم» شهرت یافته است، یک خطای تصادفی نیست، بلکه ریشه در معماری بنیادین این سامانه‌ها دارد. پژوهشی که در چهارم سپتامبر ۲۰۲۵ (هفته پیش) توسط OpenAI و دانشگاه فناوری جورجیا منتشر شد، آشکار می‌سازد که این گزافه‌گویی دیجیتال، پیامد مستقیم معیارهای ارزیابی است که پاسخ‌ها را صرفاً به دو دسته درست یا نادرست تقسیم می‌کنند.

وقتی تصمیم‌گیران صنعت با این واقعیت روبه‌رو شوند که "هزینه‌های تغییر به‌طور تصاعدی افزایش می‌یابد، در حالی که رشد درآمد متوقف شده است"، پرسش اساسی این خواهد بود: مسیر کم‌ریسک‌تر برای پیشروی کدام است؟ این همان پرسش راهبردی است که تحولات سریع و پیش‌بینی‌ناپذیر فناوری، سیاست و بازار، صنعت خودرو را در برابر آن قرار داده است. در چنین شرایطی، مدیریت این صنعت باید مشخص سازد چه سطحی از ریسک‌پذیری می‌تواند به‌عنوان شرط ضروری بقا و رشد پذیرفته شود. ریسک، که در گذشته عمدتاً تهدیدی برای ثبات سازمان تلقی می‌شد، امروز به‌مثابه موتور نوآوری و عامل اصلی خلق ارزش بازتعریف می‌شود.

صنعت خودروی ایران یکی از بزرگ‌ترین صنایع کشور است که نه‌تنها در اقتصاد، بلکه در اشتغال و زنجیره تأمین نیز نقشی کلیدی ایفا می‌کند. با وجود این جایگاه مهم، این صنعت سال‌هاست که با مشکلات ساختاری دست‌به‌گریبان است؛ مشکلاتی که عمدتاً ریشه در سیاست‌های غیرکارآمد و به‌ویژه قیمت‌گذاری دستوری دارد. دولت‌ها طی چند دهه گذشته تلاش کرده‌اند با کنترل دستوری قیمت خودرو از مصرف‌کننده حمایت کنند، اما نتیجه این سیاست چیزی جز زیان سنگین برای خودروسازان، گسترش رانت و نارضایتی مشتریان نبوده است.

بسیاری از روان‌شناسان و فیلسوفان بر این باورند که تغییر واقعی از درون آغاز می‌شود. کارل راجرز، روان‌شناس انسان‌گرا، رشد فردی را محصول افزایش خودآگاهی و پذیرش درونی می‌داند. نظریه‌ی شناختی آرون بک و آلبرت الیس نیز تأکید دارد که اگر افکارمان را تغییر دهیم، احساسات و رفتارمان نیز دگرگون خواهد شد. حتی در سنت‌های فلسفی و عرفانی شرقی، از جمله تعالیم بودا یا مولانا، همواره گفته می‌شود که تغییر نگاه درونی، جهان بیرون را نیز دگرگون می‌سازد.

تجربه کشورهای پیشرو در برقی‌سازی نشان داده است که حداکثر ارزش‌افزوده ناشی از ورود خودروهای برقی، نه صرفاً به خود فناوری پیشرانه، بلکه به میزان آمادگی و ظرفیت زیست‌بوم پیرامونی برای پذیرش و بهره‌برداری از آن وابسته است. این واقعیت، گذار فناورانه را از سطحی صرفاً تکنولوژیک فراتر برده و به مقوله‌ای ساختاری و سیستمی بدل می‌سازد. در نگاه نخست، جایگزینی خودروهای احتراق داخلی با خودروهای تمام‌برقی به دلیل منافع بلندمدت اقتصادی، زیست‌محیطی و کارکردی، حرکتی منطقی و ارزشمند جلوه می‌کند.

هشدار تازه قطعه‌سازان نشان می‌دهد صنعت خودرو در وضعیتی بحرانی قرار گرفته است. موجودی قطعات تنها برای یک تا دو ماه دیگر کفایت می‌کند و توقف فروش ایران‌خودرو پس از حکم تعزیرات، زنجیره تأمین را در آستانه فروپاشی قرار داده است. انجمن قطعه‌سازان می‌گوید خودروسازان با زیان انباشته بیش از ۲۸۰ هزار میلیارد تومان و چک‌های معوق سنگین روبه‌رو هستند. در چنین شرایطی، مسدود شدن مسیر فروش ایران‌خودرو می‌تواند جریان نقدینگی در این صنعت را به طور کامل متوقف کند و به تعطیلی ده‌ها واحد قطعه‌سازی منجر شود.

صنعت خودروی ایران پس از برجام هر روز بحرانی‌تر شد و حالا با شوک جنگ و مکانیسم ماشه روبه‌روست. در همین راستا، اندیشکده خودرو نشستی با عنوان «استراتژی صنعت خودرو در سایه جنگ» برگزار کرد تا به ارائه یا دست‌کم طرح بحث درباره یک نقشه راه در این شرایط بحرانی بپردازد.  این همایش که در سالن اندیشکده خودرو واقع در موزه تاریخی برگزار شد، میزبان فعالان صنعت خودرو از جمله قطعه‌سازان و خودروسازان بود و همچنین با حضور نمایندگانی از مجلس، شورای رقابت و وزارت صمت همراه شد؛ نشستی که هدف آن گردآوردن تمامی طرف‌های درگیر در صنعت خودرو زیر یک سقف برای هم‌اندیشی و یافتن راهی جهت برون‌رفت از وضعیت کنونی بود.

صنعت خودرو ایران در شرایط کنونی با مجموعه‌ای از چالش‌های پیچیده روبرو است؛ از تحریم‌های بین‌المللی و فشارهای اقتصادی گرفته تا مشکلات داخلی و ناپایداری سیاست‌های صنعت خودرو. همایش «استراتژی صنعت خودرو در سایه جنگ» با هدف بررسی وضعیت فعلی و ارائه راهکارهای عملیاتی برگزار شد. این همایش فرصتی بود برای گردهمایی سیاست‌گذاران، تولیدکنندگان و کارشناسان جهت تحلیل مشکلات و ارائه پیشنهاداتی برای نجات و توسعه این صنعت استراتژیک.

چهارمین ارائه‌دهنده رویداد «هوش مصنوعی: کلید ورود به آینده»، دکتر الهام سرائی‌نیا، مشاور صنعت و مدرس دانشگاه، به بررسی آینده هوش مصنوعی با تمرکز بر دیدگاه‌های جفری هینتون و برخی دیگر از پژوهشگران برجسته این حوزه می‌پردازد. او به استعفای جفری هینتون از گوگل اشاره می‌کند؛ هینتون در متن استعفایش نگرانی خود را درباره رشد سریع هوش مصنوعی و ورود به عصر تکینگی ابراز می‌کند.

در نشست خصوصی سازی در صنعت خودرو، کارشناسان پیش نیازهای خصوصی سازی و پیامدهای خصوصی سازی بدون ایجاد بازار آزاد را مورد نقد و بررسی قرار داده و با تاکید بر اینکه موفقیت خصوصی سازی وابستگی عمیقی به وجود یک بازار رقابتی و قوانین حمایتی دارد، اعلام کردند: خصوصی سازی بدون بازار آزاد تنها یک تغییر مالکیت صوری است که اغلب به جای حل مشکلات به ایجاد انحصارهای خصوصی فساد و ناکارآمدی های جدید منجر می شود.

دومین نشست تخصصی اندیشکده خودرو با عنوان «از جاده مخصوص تا ایستگاه شریف» روز گذشته با حضور مهندس فداکار، از دانش‌آموختگان دانشگاه شریف و از مدیران و صاحب‌نظران باسابقه صنعت خودرو، در مرکز کارآفرینی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد. این برنامه با هدف بررسی روند تاریخی، ساختار فعلی و چالش‌های بنیادین صنعت خودرو در ایران برگزار شد و با استقبال دانشجویان و فعالان حوزه صنعت همراه بود.

اولین رویداد هوش مصنوعی با عنوان «کلید ورود به آینده» با میزبانی معاونت پژوهشی دانشگاه شاهد و همکاری اندیشکده خودرو و سایر نهادهای مرتبط، با موفقیت برگزار شد. این رویداد با هدف بررسی نقش و اهمیت هوش مصنوعی در صنایع مختلف و ایجاد بستری برای تبادل نظر بین متخصصان، مدیران و علاقه‌مندان به این حوزه برگزار گردید. این رویداد شامل چهار پنل سخنرانی و تخصصی بود. در این پنل‌ها، موضوعات متنوعی از جمله کاربردهای هوش مصنوعی در صنعت خودرو، بانکداری،... و با حضور و سخنرانی مدیرعامل‌های پلتفرم‌های نکسترا، فلوچت، اسنپ‌فود، آی سپاس، دیجی نکست، مکتب شریف و سایر حوزه‌ها مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

عصر یک روز بهاری، در فضایی آکنده از شور و اشتیاق دانشجویی، مرکز کارآفرینی دانشگاه صنعتی شریف میزبان یک گفتگوی داغ و پرمخاطب بود.  موضوع؟ واردات خودرو، این کلیدواژه‌ی پر مناقشه که همواره قلب تپنده‌ی صنعت خودروی کشور را به چالش کشیده است. کافه مملو از دانشجویان و فعالان عرصه‌ی خودرو بود؛ جوانانی که با نگاهی پرسشگر و دلی پر امید، در پی یافتن پاسخ‌هایی برای ابهامات و چالش‌های موجود بودند. در این میان، چهره‌های آشنایی از کارشناسان خبره نیز به چشم می‌خورد که خود، گواهی بر اهمیت و حساسیت موضوع داشت.

اندیشکده خودرو به مناسبت بزرگداشت روز مهندسی چهارم اسفند ماه همایشی را با حضور دانشجویان برتر رشته‌های مهندسی در سالن همایش شهید سلیمانی شرکت پارس خودرو برگزار کرد. بر اساس برنامه‌ریزی صورت گرفته در ابتدا شرکت‌های: سایپا؛ پارس خودرو؛ ایران خودرو؛ بهمن موتور و شرکت برنز از گروه آذین خودرو پذیرای گروه‌های دانشجویی بودند؛ دانشجویان در این بازدید با توانمندی‌های خودروسازان آشنا شدند و پس از برنامه بازدید و پذیرایی به سالن همایش شرکت پارس خودرو آمدند.

«اخیرا مطالعه‌‌‌ای درباره چالش‌‌‌های صنعتی شدن انجام شده که بخشی از آن بر یادگیری از تجربیات جهانی متمرکز بوده است. بر اساس این پژوهش، از سال ۲۰۰۰ به بعد، تعداد کشورهایی که رشد اقتصادی ۵ درصدی را تجربه کردند، افزایش یافت و به ۶۰ کشور رسید، اما پس از مدتی کاهش پیدا کرد. ما در این مطالعه تلاش کردیم ببینیم این کشورها چه اقداماتی انجام داده‌‌‌اند که چنین دستاوردی داشته‌‌‌اند و عوامل موفقیت آنها تا چه اندازه مشترک بوده است.»

دکتر محمود سریع‌القلم، در همایش «چشم‌انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴» با موضوع «روندهای اقتصاد سیاسی بین‌المللی در سال ۲۰۲۵» سخنرانی کرد. بر اساس سخنان او در‌حال‌حاضر رویکرد دولت ترامپ در مواجهه با ایران آن است که از طریق صفر کردن درآمدهای نفتی و سرمایه‌گذاری خارجی، ایران را ورشکسته کند. با‌این‌حال در جهان امروزی مذاکرات سیاسی به‌تنهایی به جایی نخواهد رسید و جهان امروز قفل کردن اقتصادها در یکدیگر است. برای مثال قفل کردن اقتصادها در زمینه محل مناقشه ایران و آمریکا می‌تواند سرمایه‌گذاری آمریکا از طریق یک کنسرسیوم در فعالیت‌های انرژی اقتصاد ایران باشد.

خودروهای برقی و گسترش حمل‌ونقل برقی، نقش محوری در زمینه استفاده از انرژی‌های نوین دارد. بر این اساس از سال ۲۰۱۰ میلادی در برنامه جامعی تمام خودروسازان مطرح جهان برای کاهش آلودگی ‌هوا و در کل حفظ محیط‌زیست، درصدد گسترش سبد محصولات پاک و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر الکتریکی برآمدند. این مسیر به‌حدی جدی شده که در ۶ سال اخیر، خودروسازان داخلی نیز به‌آن ورود کرده‌اند. بر این اساس روز دوشنبه، ۱۰ دی‌ماه سال جاری همایش «آینده ‌فروشی در جاده مخصوص (گفتمانی در باب خودروهای برقی)» در محل اندیشکده خودرو برگزار شد. در ادامه گزارشی از برگزاری این همایش می‌خوانید.

علیرضا ساعدی، اقتصاددان در همایش چالش‌های صنعتی شدن ایران گفت: جلوه بیرونی فعالیت صنعتی در بنگاه صنعتی است، اما صنعتی شدن در سپهری به وسعت همه ظرفیت‌‌‌های فرهنگی، اجتماعی سیاسی و اقتصادی جامعه در یک‌‌‌سو و نظام حکمرانی در سوی دیگر به وقوع می‌‌‌پیوندد. همراهی و هم‌‌‌جهتی وجوه مختلف حکمرانی در کشورهای در حال توسعه و کیفیت حکمرانی، مهم‌ترین عامل صنعتی‌شدن بوده است. اعمال حمایت‌‌‌های اجتماعی درجهت بهبود فقر و کاهش نابرابری، وجه دیگری از کارکرد نظام حکمرانی در فراهم‌‌‌آوری شرایط پایانی توسعه صنعتی است.

در یکی از حساس‌ترین برهه‌های تاریخی صنعت خودروی کشور، اندیشکده خودرو مفتخر است همایش «استراتژی صنعت خودروی ایران در سایه جنگ؛ نجات یا نابودی» را برگزار کند. این رویداد بزرگ علمی و تخصصی روز ۲۵ شهریور ۱۴۰۱ از ساعت ۱۴ الی ۱۸ در محل موزه خودروی ایران برگزار می‌شود و محلی برای تلاقی اندیشه‌ها و تصمیم‌سازی‌های کلان در حوزه صنعت خودرو خواهد بود. در این همایش، نمایندگانی از وزات صمت؛ نمایندگان مجلس، مدیران عامل خودرو سازان و قطعه‌سازان، نخبگان صنعتی و اقتصادی و کارشناسان برجسته کشور به بررسی ابعاد مختلف صنعت خودرو، چالش‌ها، فرصت‌ها و آینده این صنعت در شرایط کنونی داخلی و بین‌المللی خواهند پرداخت.

در شرایطی که صنعت خودروی ایران با چالش‌های پیچیده‌ای چون تحریم‌های بین‌المللی، بحران‌های منطقه‌ای، فشارهای اقتصادی و ناکارآمدی‌های ساختاری مواجه است، به‌زودی کنفرانسی تخصصی با محوریت بررسی استراتژی‌های نجات این صنعت در بستر بحران توسط اندیشکده خودرو و رسانه دنیای خودرو برگزار خواهد شد.

در راستای انعقاد تفاهم‌نامه فی‌مابین «اندیشکده خودرو» به‌عنوان یکی از پیشتازان بخش خصوصی در حوزه تحول دیجیتال صنعت خودرو و زنجیره تأمین خودروسازی، با «انجمن مدیریت ایران» اقدام به مشارکت در رویداد «چهارمین کنفرانس ملی تحول دیجیتالی با رویکرد معماری دیجیتال سازمان» در محل دانشگاه خاتم و با مشارکت «دانشگاه خاتم» و «انجمن مدیریت ایران» در تاریخ‌های ۱۴ و ۱۵ مردادماه ۱۴۰۳ نموده است.

در راستای ارتقاء سطح علمی، پژوهشی و اجرایی مدیران صنعت کشور، تفاهم‌نامه‌ای میان «اندیشکده خودرو»  (www.autott.ir)  و انجمن مدیریت ایران (www.iranmanagement.net)  به امضا رسید.

منوچهر غروی، یکی از چهره‌های تأثیرگذار در صنعت خودروی ایران، به عنوان مدیرعامل اسبق ایران خودرو و سایپا، نقش قابل توجهی در تحولات این صنعت داشت. او عصر دیروز پس از تحمل یک دوره بیماری جان به جان آفرین تسلیم کرد، مدیریت او، که همزمان با تحولات اقتصادی و سیاسی دهه‌های ۶۰ و ۷۰ شمسی همراه بود.

بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو در روز 8 خرداد ماه آغاز به کار خواهدکرد. این رویداد بزرگ که یکی از مهم‌ترین گردهمایی‌های صنعت خودروسازی و قطعات خودرو در سطح بین‌المللی به‌شمار می‌رود، فرصتی بی‌نظیر برای معرفی جدیدترین محصولات، تکنولوژی‌ها و نوآوری‌ها در زمینه تولید و تامین قطعات خودرو فراهم می‌آورد. در نخستین روز از نمایشگاه قطعات خودرو، چهار رویداد مهم و کلیدی برگزار خواهد شد.

«اندیشکده خودرو» با افتخار اعلام می‌کند که در چارچوب بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو، مجموعه‌ای از رویدادهای تخصصی و نوآورانه با حضور اساتید، متخصصان و فعالان حوزه‌های مختلف صنعت خودرو برگزار خواهد نمود. این رویداد چهارروزه، فرصتی ارزشمند برای معرفی فناوری‌های نوین، تبادل دانش فنی و ایجاد ارتباط مستقیم میان صنعتگران، پژوهشگران و شرکت‌های دانش‌بنیان است.

اندیشکده خودرو با افتخار دومین برنامه از سلسله نشست‌های «از جاده مخصوص تا ایستگاه شریف» را برگزار می‌کند. این برنامه با هدف ایجاد ارتباط مؤثر بین دانشگاه و صنعت خودرو و آشنایی مدیران صنعتی با ظرفیت‌های دانشگاهی و آگاهی دانشجویان از توانمندی‌های صنعت خودرو طراحی شده است.

بسیج دانشجویی ومرکز نوآوری وکارآفرینی دانشگاه شاهدبرگزار می‌کند: اولین رویدادآینده و کاربردهوش مصنوعی دردانشگاه شاهد

از صنعت خودرو چه می‌دانیم؟ در طول چند دهه گذشته چه آورده‌ای داشته است؟ آیا توانسته از توانمندی دانشگاه‌ها بهره‌مند شود؟ دانشجویان چه کمکی می‌توانند به این صنعت بکنند؟ این سوالات زمینه‌ای فراهم کرد که «اندیشکده خودرو» بتواند بستری برای تعامل و گفتگوی بیشتر بین دانشگاه و زنجیره فعالین کسب و کار خودرویی کشور بیابد در همین مسیر با هماهنگی صورت گرفته میان «مرکز کارآفرینی دانشگاه شریف» و «اندیشکده خودرو» برگزاری سلسله گفتگوهایی میان مدیران کسب و کار صنعت خودرویی کشور و اساتید و دانشجویان دانشگاه شریف برنامه‌ریزی گردید.

با توجه به استقبال گسترده از فراخوان اندیشکده خودرو در بزرگداشت روز مهندس (4 اسفندماه) به اطلاع می‌رساند نظر به افزایش ظرفیت پذیرش دانشجویان؛ محل برگزاری همایش به شرکت پارس خودرو تغییر یافت. به گزارش روابط عمومی اندیشکده خودرو؛ در پی استقبال گسترده دانشجویان از فراخوان روز مهندسی و به منظور ایجاد بستری برای معرفی توانمندی‌های صنعت خودروسازی محل برگزاری همایش به شرکت پارس خودرو منتقل گردید.

مهندسی یا engineering دانشی است که از شناخت اطراف و طبیعت آغاز می‌شود و به ساخت ابزار و ماشین‌ها و مواد و مصالح و هرچیزی که فکرش را بکنید منتهی می‌شود. در واقع مهندسی یعنی اینکه نیازهای خود را با استفاده از قوانین طبیعت و علوم مختلف و ساخت ابزارهای دلخواه برطرف نماییم.

اندیشکده خودرو با همکاری دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی دانشگاه تهران در هفتمین روز بهمن‌ماه گفتمان بین‌بخشی در موضوع خودرو، حمل‌ونقل و پیامدهای سلامت را برگزار کردند. در این همایش ابتدا دکتر حسنوند در خصوص وضعیت ایران در آلودگی هوا اشاره کرد و سپس در خصوص اثرات آلودگی بر سلامت انسان‌ها سخن گفت.

روز یکم بهمن ماه در سالن همایش اندیشکده خودرو مدیران گرد هم آمدند تا در خصوص اهمیت گزارش پایداری به گفتگو بپردازند؛ واقعیت این است که امروزه جوامع دستخوش تغییرات مهمی از جمله تقاضای فزاینده برای شفافیت از سوی برندها و کسب و کارها شده‌‌‌اند. بنابراین برای کسانی که مایل به حفظ بلند‌مدت مشتریان و کارکنان خود هستند، پایبندی به ارائه گزارش پایداری یک ضرورت است. مشتریان، کارکنان و ذی‌نفعان آنها می‌‌‌خواهند این اطمینان را داشته باشند که شرکت‌هایی که از آنها حمایت می‌کنند، نه تنها در کلمات، بلکه از نظر اعمالشان نیز قابل اعتماد هستند.

نقش و جایگاه کسب‌وکارهای خانوادگی در رشد و پیشرفت اقتصاد اغلب کشورها از اهمیت چشمگیری برخوردار است و به همین منظور زیربنای فرهنگی لازم را ایجاد و رفتارهای اجتماعی سازگار را نهادینه نموده‌‏اند. در آن دیار، تصمیم‌سازان و تصمیم‌گیران دولتی و بخش خصوصی نیز عملاً شناخت و درک مناسبی از نیازمندی‌‏های عرصه کسب‌وکارهای خانوادگی دارند و برای رونق و پیشرفت آن خط‌مشی‌های حمایتی و پشتیبانی علمی و کاربردی سازنده را به کار می‌‏برند. در ایران نیز، مسلماً تأثیرات اجتماعی و اقتصادی این پدیده قابل‌ملاحظه است.

نظر به استقبال شرکت‌ها و سازمان‌ها از نخستین تور آموزشی اندیشکده خودرو (Mobility Tour) «مدیریت به دل‌ها» به اطلاع می‌رساند ظرفیت اقامتی در دهکده توریستی گلستانکوه خوانسار تکمیل شد. لذا با توجه تقاضای موجود و  محدودیت ایجاد شده به اطلاع می‌رساند از امروز اقامت عزیزانی که مایل به شرکت در این تور هستند در هتل جهانگرد خوانسار سازماندهی خواهد  شد. به همین دلیل هزینه تور (بدون خدمات ترانسفر) با خدمات زیر شامل: